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新手培训教程指导 作为一个刚刚涉足于模拟飞行的飞友来说，学习是一件非常枯燥的事情，往往大家打开模拟飞行软件，面对满屏幕的各种仪表，就不知从何下手了！从而，使很多飞友对模拟飞行失去信心。还有很多新手，知道如何将飞机起飞，甚至可以用手动降落飞机，但是对于飞机的仪表操作，仪表导航，以表进近，航空气象学知识则一窍不通，使得无法参加连线飞行。当然，还有一些飞友虽然掌握了很多飞机知识，但是对无线电陆空对话知识匮乏，从而给参加连线飞行带来一定的不便。 应广大飞友要求，本人整理一篇，新手和初学者应该培训锻炼的流程性教学文章，供大家学习参考使用! 由于本人水平有限，还望大家给与批评指正，并提出宝贵意见！ 首先，当你按装了FS2002等模拟飞行软件以后，不要着急着手飞行，当然你可以试飞几次，感受一下坠机的感觉。然后开始下一步的学习！在进行模拟飞行以前，强烈建议你购买一副摇杆，这点是非常重要的，因为键盘控制难度很大，且不真实，而且如果你想成为一名出色的模拟飞行员，那么你也必须拥有一支摇杆！且建议你购买的摇杆具有三轴（现在大多数摇杆都是三轴） 下面，你需要按照以下步骤按步进行学习和锻炼，不要太着急，想想真的飞行员也不是上来就飞747的！ 一、你需要了解飞行的基本原理，比如：飞机是怎么飞起来的，它为什么能飞等等。这点你可以参阅CFSO培训基地的教程《飞行原理简介一》、《飞行原理简介二》、《飞行原理简介三》、《飞行原理简介四》。这些文章都是飞行的基础教学，不得不看，并且建议一定要掌握才行，否则将对你今后的学习造成影响。 二、当你了解了上述文章以后，相信你已经可以手动驾驶小飞机起飞和飞行操作了，你现在要做的是多多练习，单独使用目视，或根据少量的仪表进行参考目视飞行，手动控制飞机，感受一下飞行的乐趣！ 三、接下来建议你读一下《飞行导航知识》和《飞行与大气》从而大致了解一下飞机的导航和飞行与大气的关系等。 四、相信现在你已经对飞机以及飞行的基本原理有了一个初步了理论印象了，那么下面我们开始练习飞行，首先你一定要使用小型飞机进行训练，因为，小型飞机易操作，仪表比较简单，速度慢，手动控制容易。因此建议你开始可以使用CESSNAL172或CESSNAL182等螺旋桨小飞机进行训练。你可以先用这类飞机作纯目视飞行，由于你已经了解了什么是起落航线，那么你就可以用手动操作纯目视飞行来完成起落航线的飞行。直到训练到可以自由起飞降落的程度为止。此时，你就对飞机的可操作性有了感官意识！然后进行下一步的仪表飞行训练。 五、在进行仪表飞行之前，你需要了解CESSNAL的基本仪表，和仪表导航，因此，你需要去阅读一些文章。这些文章你可以到CFSO训练基地找到，（http://www.cfso.org/train_dep/ppl/ppl.htm）按照这个地址的教学文件进行仪表飞行训练！最佳的训练结果，使你起飞以后，把你的外视窗口遮挡，纯用仪表完成着陆，当然不要求对跑到非常准确，只要能落到跑道上就可以了！ 六、现在你是不是发现你在飞螺旋桨小飞机的时候在起飞滑跑时飞机总偏向一侧呢？？这个不是你摇杆的问题！不用费力去校准摇杆，你看看这篇《左旋倾向》的文章。当然，你现在还不必完全弄懂它的原理，你只需要知道如何解决它就可以了! 七、到这里，你可以说已经是个入门的“飞行员”了，没错，你只是刚刚入门而已！不要失去信心呀！！哈哈！下面的训练你仍然适用小飞机来完成！训练的内容和科目同上，只是开始设置天气，天气的设置你可以阅读《气象状况设置简述》一文。开始时你可以先逐步调低你的能见度而不调天气，直到你什么也看不见，能通过仪表成功降落到跑道上。然后把能见度调整到最大，开始调风，起初，你可以只把风调成正逆风，至于调成多少，需要根据你的跑道航向来定。逐步加大你的风速。练好以后，逐步加大你降落跑到与风的夹角，逐步调大风速，最终把风调整成与跑道成90度的正侧风。对于高能见度有风的天气状况练习熟练以后，就可以开始即调整风，又逐步降低能见度来起落飞机。 八、练习好了有气象条件的飞行以后，你可以开始练习夜航，这就比较简单了，主要是手动操作掌握最佳的接地带接地。这个对于你来数应该很容易练习了！ 九、对Cessnal的练习完成以后，你可以逐步向大飞机发展，先熟悉以下支线飞机、公务机的仪表，然后开始按上述步骤练习这类飞机，当然，对于你已经有了飞行感觉，练习这些已经不是什么难事了！主要是控制速度，姿态，和坡度与小飞机的差别即可。 十、在开始接触航线飞行前，你将需要学习一些稍深一点的理论了，如：《高度表拨正程序及过度高度层配备》、《航空器进近等级分类说明》、《气象通告报文》等理论文章！并熟练掌握这些规定！ 十一、在开始航线飞行前，务必请打印[飞行高度层配备标准示意图]，并建议安装导航软件[FSNavigator4.5]，并阅读相关教学文章《FSNavigator使用指南》。了解如何阅读航图《航图教学》及《航图指南》。 十二、关于航线飞行，目前CFSO还没有一个比较完善的教程，建议你进行连线飞行。
连线飞行： 既然是模拟飞行，就要模拟真实，那么自己一个人飞就失去了模拟民航飞行的乐趣。为了追求更加真实的感受，就要参加连线飞行，大家一起飞行，并得到管制员的引导指挥。 要参加连线飞行，必须要安装连线飞行必须的软件，和经过一定的连线飞行相关培训才行。首先，你要下载，并正确安装调试连线飞行必备的软件。 连线飞行 服务器飞机客户端识别软件：即 [Squawkbox]简称：SB，只有安装了SB软件，才能使你能够看到其他飞机，也使其他飞机能够看到你的飞机，当然最重要的是能够让雷达识别你！Squawkbox的教学文章请参阅《Squawkbox使用及连线方法》。然后你需要安装陆空通讯软件[Roger Wilco]简称：RW，并进行正确调试（请参阅《Roger Wilco安装与调试》），这样你就可以和其他飞友及管制员进行语音通讯联络了。 进行了连线软件安装以后，你必须要了解连线飞行的规则《CFSO连线飞行规则》、及《陆空通话教学》等。 然后就要学习如何进行飞行计划的提交，如何阅读飞行计划航路电码等，《航路计划》。 掌握了连线飞行的基本要求以后，就需要得到连线飞行的账户和密码，这可以联系CFSO197取得。
下面，就是你自己提高自己了，建议你去更多的了解航空知识，飞行知识，在cfso训练基地里面有很多教学文章，建议你抽时间阅读一下！在cfso空管中心中，有很多与真实飞行、连线飞行相关的文章，还有很多民航法规。如果你对航空很有兴趣，你可以去了解一下，相信对你将很有帮助！ 现在，你已经是一个飞行老鸟了！祝贺你！希望你飞行愉快！
CFSO197 曹威 2003年4月8日 QQ: 91307 E-Mail: wei0672@sina.com
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