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Terper和RedStar在B8828号机前合影 |
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行里舱,可载重65kg,与驾驶室后座只隔一块可打开的布幕,行里舱的后隔墙中间开孔,可钻过去维护机尾内部. |
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B8828,我的五个飞行小时都是飞这架TB200 |
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教员在给我讲解开车前座舱检查项目 |
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类计飞行四小时后,与教员在机前合影. |
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飞行时数到达四小时后,成功自己飞NDB近台起落了,值得纪念,多拍几张. |
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塔台,共建有两座 |
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我飞的三天能见度都很差,外面灰蒙蒙,看不见天地线,这张照片中,正在飞空域,在机场的西边偏南,从仪表看到:高度4100英尺,速度90节 |
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TB200的座舱门与某些高档跑车类似,称为"蝴蝶门". |
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时间是1930,天将要黑了. |
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这张是空中拍得最好的了,在五边上,降到200英尺了,刚过近台.速度好象大了一点点.方位和高度合适.跑道左边的白点是T字布,那是在草地上一块用水泥铺成T字型状的白色区域,并不是一块布. |
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和XCQ的同期同学顾晓东同志合照.风向袋指示:无风. |
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学习. |
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有飞行活动,塔台旁停着消防车和救护车.愿它俩总闲着. |
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在民航飞行学院广汉院部门前留影. |
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又一架飞机回来了. |
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仪表手柄按钮指示灯并不多,120多个.在我去新津前就已经都记熟位置了. |
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四缸气冷式200匹马力的莱康明发动机,油气混合方式是直接喷注,是不用化油器的. |
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天空灰暗,能见度低,但光线仍刺眼.风向袋指示:地面吹东风.今天起降用跑道航向200度,即飞五边时是左侧风. |
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TB20,红色涂装,可收放起落架,发动机六缸,250匹马力. |
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刚在比较强的侧风,阵风中飞了一小时下来,加上燃油装载又多,起飞时是满油的,飞得不好,还很累. |
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舱内. |
