伴我启航
★自动化设备、摩尔斯电码表★
这次介绍一些高级导航、自控设备等。
一、自动驾驶仪（AutoPilot）
| 从737和Learjet的自动驾驶仪控制面板上排的十个带指示灯的开关可以了解到AutoPilot的作用: | |
|
|
| AP | 自动驾驶仪总开关。先接通它，其它功能开关才能接通。一旦关掉它，全部功能开关断开。 | Z |
| HDG | 保持选定的航向 | Ctrl-H |
| ALT | 保持选定的高度 | Ctrl-Z |
| SPD | 保持选定的空速（节） | Ctrl-R |
| MACH | 保持选定的马赫数 | |
| NAV | 跟踪Nav1所调谐的VOR选定的边（Radial） | Ctrl-N |
| APR | 跟踪ILS的进近信号，LOC和GS | Ctrl-A |
| BC | 跟踪反向ILS的LOC信号（back course），注意，此时GS信号是不生效的。 | Ctrl-B |
| LVL | 保持机翼水平，以免飞机转向 | Ctrl-V |
| Y/D | 后掠翼喷气式飞机“荷兰滚”消除开关。高空飞行时应接通；起飞、进近、降落时应断开。 | Ctrl-D |
面板下半部分的数字都是可调的。用来选定所要的飞行参数。
另外还有的功能为：
| Ctrl-T | 保持飞机当前姿态角（attitude） |
| Shift-R | 接通/断开 自动油门，只有接通它，保持速度或马赫数的功能才可用 |
| Ctrl-Shift-R | 自动油门设置为起飞/复飞推力 |
自动驾驶仪的作用不是驾驶飞机，你本人才是 pilot in command ，而autopilot只是用来保持飞行状态的辅助工具。飞行时不要过于依赖它，并且要随时监控它的工作状态。
二、全球定位系统（GPS）
现在GPS在民用航空上也已经开始广泛使用，很多小飞机的飞行员都将一个用干电池供电、巴掌大小的GPS接收机绑在飞机驾驶盘上。这些GPS价格便宜（不到100美元），还有储存、查找数据的功能。
| 这里介绍一个极简单易用的FS98用GPS，按键只有三个，先按SET键，用mouse点击数字来设定所要的经度和纬度，再按SET键，就可看到飞往所设地点应取的航向和距离。再按AP键，GPS就和飞机本身的autopilot交联，飞机就转到GPS显示的航向上。第三个键是GPS的电源开关。航图上的导航台、航线交叉点上一般都标有经度和纬度数据，供使用GPS时查找使用。 |
|
| 有了GPS就可“点到点”的沿大圆航线飞行，但长距离航线都不是“直”的，不应“一步到位”。跟踪VOR、NDB的的知识是不应忽视的。而且，如果飞行中GPS的电池用完的话，你得不得不用其它导航设备了。所以，同样不要过于依赖GPS。 |
虽然网上有功能很强的GPS可供下载，但有些要注册，有些安装很繁，不如这个简单直接。大家可直接点击这里下载：GPSdm25.zip 文件大小仅为 144 kb 。使用时只需将文件包里扩展名为 gau 的文件解至 FS98\gauge目录，其它文件解至FS98目录，然后运行解出来的可执行文件Panwin.exe修改面板文件即可。
三、飞行管理计算机（FMC）
| FMC是一个电子飞行控制系统的“大脑”，导航计算机根据多余度惯性导航系统数据，控制autopilot，使飞机自动沿一段段的航线飞向目的地。 FS98本身没有FMC，网上有不少这类系统的FS98插件，但有些是收费的，这个Navdash是freeware。全部功能都可用。除有FMC外，还有活动地图显示，可用垂直导航和水平导航。 |
|
 |
| 新的版本(3.0)将要推出，将会有更新、更象真的功能。迟些大家下载来使用。安装使用都不复杂，相信用过后大家都会觉得它很好。 他们的主页是： |
||
四、摩尔斯电码（Morse Code）
VOR和NDB信号除驱动仪表的指针偏转外，还复合了音频脉冲编码信号，这些编码就是摩尔斯电码，根据收听到的电码，就可判断所接收的VOR或NDB电台的代号，即ID。从而确认VOR或NDB仪表指针所指示的确实是想要跟踪的信号。某些电子飞控系统也以此来辅助确认飞机的方位。
如果飞过某地，VOR设备频率设置正确，收到信号，指针偏转，但听不到正确的摩尔斯电码声音，那你就要小心了，可能收到的只是当地的无线寻呼台或手机信号发射台的信号，它们的频率刚好与你要接收的VOR频率相近，强大的信号干扰了你的VOR接收机。所以，摩尔斯电码这种“确认”作用是很重要的。
 |
左图是航图上广州白云机场西南面的平州VOR，其频率是114.1Mhz, ID号是 POU，下方的点和线就是摩尔斯电码。它分为三节，第一节的“短长长短”就是字母P的电码；第二节的“长长长”代表字母O；第三节的“短短长”代表字母U。 |
可见，摩尔斯电码就是该电台的代号。 怎样收听摩尔斯电码呢？如右图在FS98的737里按Shift-2打开航电总开关，按下Nav1、Nav2或ADF控制面板中间的小灯，调好频率收到信号后，就可听到其摩尔斯电码。长音和短音的音频是不同的。 （对于Learjet, 小灯开关在左边） ILS也同样有摩尔斯电码复合在信号里面的，用法一样。 顺便一提，ILS中心线上的OM，MM，IM三个信标的信号也复合了摩尔斯电码，分别为字母O，M，I。这点以前讲ILS组成时也提过。 下面是完整的摩尔斯电码表(26个字母，10个数字，4个符号)。 |
|
摩 尔 斯 电 码 表
| .- | - ... | - .- . | - .. | . | |||||
| ..- . | - - . | .... | .. | .- - - | |||||
| - .- | .- .. | - - | - . | - - - | |||||
| .- - . | - - .- | .- . | ... | - | |||||
| ..- | ...- | .- - | - ..- | - .- - | |||||
| - - .. | .- .- .- | - - ..- - | - - - ... | ||||||
| .- - - - | ..- - - | ...- - | ....- | ..... | |||||
| - .... | - - ... | - - - .. | - - - -. | - - - - - |
----1999年3月21日
[返回]
