中华人民共和国过渡高度和过渡高度层及飞行高度层的配备
　　《中国民用机场高度表拨正程序和过渡高度层改革方案》　教学软件下载 注：非常重要，请认真学习
　　

    空中交通管制单位的划分
　　飞行报告室(Report Office): 负责飞行计划的申请和处理,不直接对空指挥
　　放行(Delivery): 负责航空器放行许可(ATC clearance)的发布 过渡高度和过渡高度层
　　地面(Ground):负责机场地面活动的管制塔台(Tower): 负责指挥航空器起飞降落和机场起落航线上的飞行活动,在未设放行和地面的机场,由塔台兼任
　　进近(Approach): 负责航空器的进离场管制
　　区调(Control):负责航路飞行的指挥
　

　　航空器间隔的调配
　　程序管制:(在没有雷达或雷达失效的情况下)
　　同机型同航路同高度间隔10分钟;两个导航台不小于50KM,两航空器在导航台外可对穿高度,并在过台前建立规定的垂直高度差;逆向飞行,经同一DME测距机证实相遇10海里可互穿高度;同向飞行互穿高度,前机下降或后机上升须经同一DME测得不小于20海里;同向飞行互穿高度,后机下降或前机上升须经同一DME测得不小于30海里.
　　雷达管制:
　　中低空(6000米含以下):同向穿越不小于10公里,逆向穿越不小于30公里,高空(6000米不含以上)同向穿越不小于20公里,逆向穿越不小于75公里;着陆五边间隔不小于10公里.
　　垂直间隔:
　　不符合上述水平间隔时需建立垂直间隔,8400米以下为300米 ,8400米上为600米。
　　调速原则:
　　27000英尺以下调表速(IAS),27000英尺以上调马赫数(Mach number),10000英尺以下表速不大于250节,目的是防止速度过大,鸟击损害飞机结构.波音,麦道和空客等飞机建盲降速度为160节.
　

　　二次雷达应答机使用规定
　　应答机编码为0-7,四位数字,由管制员分配
　　特殊编码：1200目视飞行 、2000管制员未给编码时使用 、7500 劫机、7600通讯失效、7700机械故障

    《航空器进近分类等级说明》  

    《怎样读懂航图资料》